Forgotten hope之德国战车１９３４年，德国武器局正为陆军战斗坦克（三号坦克）和支援坦克（四号坦克）迟迟无法完成而发愁。为在短时间内填补装甲部队中产生的空白，武器局希望各商提供一种１０吨以下重量、拥有２０毫米机关炮和７. ９２毫米机枪各一的轻型坦克，根据这些要求向ＭＡＮ、克虏伯、亨舍尔发出了设计邀请。同年三家公司都拿出了样车。

　　亨舍尔公司的样车称为LaS 100H，即“１００Ｈ农业拖拉机”，这是为防止凡尔赛不平等条约条款干涉的一种伪装名称。没有炮塔的敞开式车体由６个小直径负重轮支撑，使用板弹簧平衡式悬挂。

　　ＭＡＮ公司的样车称为LaS 100MAN（１００ＭＡＮ农业拖拉机），外形和英国“卡登·洛伊德６”超轻型坦克相似，每侧有６个小直径负重轮和３个托带轮，采用２个一组的板弹簧平衡式悬挂，同样没有炮塔。

　　克虏伯公司的样车称为LKA2（K）或LaS100K（１００Ｋ农业拖拉机）。与其他２家公司不同，克虏伯将以前自己设计的一号坦克样车（中标）加以改进，仍使用４个大直径负重轮（最后一个接地作为诱导轮）支撑车体，炮塔比一号坦克的大并且装有一门KWK30型２０毫米机关炮和一挺拥有大型防弹板的７. ９２毫米机枪，使用视野宽广的蔡斯（Zeiss）潜望镜。

　　但出人意料的是ＭＡＮ公司最终中标，但军方规定ＭＡＮ公司必须在新坦克上安装克虏伯公司制造的炮塔。其后的开发工作由ＭＡＮ公司和戴姆勒·奔驰公司合作进行。

　　１９３６年，第一辆３号原型车由戴姆勒——奔驰公司生产。当时５０mm 火炮还没有准备好，因此临时用３７mm火炮代替，但其炮塔又是为重型火炮设计的。此时，Henschel和Man也提供了他们设计的原型车，在１９３６年到１９３７年，他们的样品进行了广泛的测试，其后，也由奔驰公司生产第一型车。Krupp也提交过他设计的车型——MKA，但最终没有投入生产。

　　在经过了一系列的修改后，第一辆３号坦克Ausf A型于１９３７年五月由戴姆勒—奔驰公司生产，到１９３７年底共生产了１５辆。１５辆中仅有８辆装备了武器，分别装备给第１、第２、第３装甲师，其余未武装的坦克用于进一步测试。１９３７年，Ausf B型也由奔驰公司生产了１５辆。１９３７年６月，另一种变型车Ausf C投产，到１９３８年１月末也生产了１５辆。同时，Ausf D型也投产了，到１９３９年，Ｄ型车共生产了５５辆，其中，３０辆Ｄ型装备了武器，其余的２５辆进一步用于测试。早期的３号坦克（Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｄ四型）是作为整个系列的原型，不适于大规模的生产。它们也仅投入了有限的战斗。少数的Ｄ型坦克伴随PzABTzbV40坦克参加了１９４０年的丹麦、挪威和１９４１／４２年法国的战斗。 １９３８年１０月，装备了３７mm KwK 35/36 L/45火炮的Ausf E型投产。１９３９年１０月，已生产了约１００辆Ｅ型坦克。１９４０年开始，Ｅ型重新装备了５０mm火炮改装为Ｆ型。并采用了由Ferdinand Porsche在３０年代设计的新的悬挂系统，它成为以后３号坦克的标准。有趣的是美国在１９４２年通过对英国缴获的Ｆ型坦克的仿制品的研究也决定在以后的坦克中采用这一系统，如Ｍ１８装甲车、Ｍ２４、Ｍ２６等。

　　１９４０、４１年，又改进后生产了Ｇ型、Ｈ型３号坦克。进一步的研制一直持续到１９４３、４４年间，一些原型车还被改装为推土机使用。早期的Ｆ、Ｇ型坦克仍然装备３７mm火炮，后来都改为了５０mm火炮。不过在入侵法国时只有４０辆Ｆ型坦克装备了５０mm火炮。装备５０mm火炮的Ｆ型坦克一直服役到１９４４年（在诺曼底的第１１６装甲师）。Ｈ型坦克安装了新式的５０mm火炮——KwK ３８L/４２型，后来，部分Ｈ型又改装了KwK ３９L／６０型５０mm火炮。这些型号的车型都装备了更短的底盘。１９４１年，又生产了装备５０mm火炮的Ｊ型坦克，并运往北非。当时还企图给３号坦克安装４号坦克的炮塔，不过失败了。在１９４２年，生产了近２００辆Ｊ型坦克。

　　从１９４３年２月到４３年４月，１００辆Ｍ型坦克被改装为喷火坦克，装备了１４mm的火焰喷射器（射程５５——６０米）。该型坦克原是为用于斯大林格勒的城市作战，但实际上它并未到达它的目的地。该型坦克并不成功，后来，有多数被改装了回去。

　　１９４２年投产的Ｎ型装备了KwK 40 L/24 ７５mm主炮，它是最后有长底盘的３号坦克，也是整个３号坦克系列的最后一型。Ｎ型坦克被装备到虎式坦克营，以保护虎式坦克遭敌步兵袭击。后来的不少变形车都是以Ｎ型坦克改装的。有些人提出３号坦克还有Ｏ型车，但没有足够的证据证明它的存在。

　　在１９４１年“巴巴罗萨”计划的早期，３号坦克还装备了一辆拖车，用于装载汽油以增大行程。从１９４３年中期开始，３号坦克装备了装甲护裙。在整个战争期间，３号坦克不断的更换新式的装备。生产中的坦克也不断在进行改进。３号坦克是德军第一个装备了坦克内部对讲系统的坦克。后来，所有的坦克都装备了这一系统。而且，在战争中证明，它是十分有效的。

　　１９３９年，在入侵波兰的战役中，只有很少数的３号坦克参战。３号坦克主要是坦克排排长的坐车，是德军第一种真正的主战坦克（中型坦克）。它的设计吸取了许多１号和２号坦克在战争中的教训。在大战的初期，它成为了德军装甲师的主力。３号坦克的生产较慢，在１９４３年８月停产。它为德军设计生产更大型的坦克——４号坦克奠定了基础，４号坦克的部分部件就是取材于它。３号坦克作为一种很有效的坦克赢得了很高的声誉，对德军和盟军的坦克设计人员产生了很大的影响。

　　３号坦克共生产了超过６０００辆，其中Ａ——Ｊ型（早期）采用了短底盘，而Ｊ（后期）——Ｎ型采用了长底盘。３号坦克在战争中被广泛的使用，直到１９４３年底，才被４号坦克完全取代。到１９４３年，由于新型坦克的出现，３号坦克在战争中不再是那么有效了。许多３号坦克被改装，以做用途。

　　在３号坦克的变形车中，最有趣的是在北非的德军用３号坦克改装的自行火炮，它在Ｈ型上装备了一门１５０mm火炮

　　战争中，苏联将大量缴获的３号坦克改装为坦克歼击车，如ＳＵ７６ｉ。不过，最成功的改进还是德军基于３号坦克底盘的坦克歼击车系列，其中部分在芬兰军队中服役到１９６７年。３号坦克还改装了一些潜水坦克，原准备用于侵略英国时使用。

　　总的说来，３号坦克在战争初期是一种优秀的坦克，它为以后的德军坦克打下了基础，在坦克发展史上起到了重要的作用。

　　Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即Ⅳ号坦克，为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。希特勒于1934年下令开始研制装备75mm火炮的Ⅳ号坦克，Ⅳ号坦克的研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆A型坦克出厂，战前Ⅳ号坦克的A、B、C型仅有小批量生产，大多用于测试和训练，但波兰战役中的部分参战坦克受到部队的高度赞誉。1939年10月D型投产，成为最初的生产型。1940年E型投产，1941年F型（F1）投产，Ⅳ号坦克F1型之前主要武器皆为短身管的75mm火炮。至苏德战争开始时，Ⅳ号坦克装备数量不过数百。

　　战争开始后，面对苏联新型的T-34和KV-1坦克，德国性能最好的Ⅲ、Ⅳ号坦克也大为逊色。短管坦克炮穿甲能力严重不足，相当部分反坦克任务只能依靠步兵火力完成。而且德国坦克的装甲薄弱，难以抵挡苏联步兵反坦克武器攻击。但德国坦克战术运用的出色，以及良好的步坦协同，所以能够避实击虚，在战争初期取得很大战果，此外苏联各级军事指挥的无能也促成了这一结果。但Ⅳ号等坦克的性能劣势是无法回避的，随着苏联红军战术指挥能力的逐步回复，结果就是德国在莫斯科战役的惨败。

　　而后，德国人除开始研制新型的“虎”式和“黑豹”式坦克外，也开始对Ⅲ、Ⅳ号坦克大加改进。首先Ⅳ号坦克F1型改装长身管75mm火炮，成为F2型，然后42年G型投产，两种型号坦克的增强了装甲，火力也大为加强，勉强可对抗T-34/76。此外Ⅳ-F2型也运至隆美尔的非洲军团，该坦克火力强、结构好，是当时非洲战场德意军队最倚重的装备。

　　1943年H型和J型投产，进一步提升了火力和防护，产量均超过3000辆，在数量上逐步取代Ⅲ号坦克成为德军装甲部队的主力。在斯大林格勒、库尔斯克、西西里岛、诺曼底、阿登等战役中，Ⅳ号坦克一直是冲锋陷阵的主力之一。由于德国生产能力不足，因此结构简单、性能稳定的Ⅳ号坦克一直保持了批量生产，以弥补德军“虎”式、“黑豹”式数量的不足。整个战争期间168体育app官网入口，Ⅳ号坦克总产量达8000辆以上。

　　此外，Ⅳ号从战争初期开始就推出变形车，包括旋风式自行高炮、野蜂式150mm自行榴弹炮、熊式155mm自行榴弹炮等。最重要的当属以Ⅳ号底盘发展的驱逐战车，安装了75mm和88mm反坦克炮，简称“Ⅳ驱”。这些变形车数量达2859辆，在各个战场的德军装甲兵团、装甲炮兵以及步兵部队中都有广泛使用。

　　战后，一些Ⅳ号坦克以及Ⅲ突、Ⅳ驱等被叙利亚等国家购买，参加了早期的中东战争，到1967年仍可在戈兰高地战场看到Ⅳ号身影。

　　Ⅳ号仍然是生产和装备数量最多的坦克,其优势主要体现在成熟,易生产,性能平均,使用可靠,所以被德军士兵称为军马的雅号.在豹式坦克研制成功后,德军参谋部的部分技术乐观派曾要求停产Ⅳ型坦克而转向全面生产豹式坦克,但遭到装甲兵总监古德里安的断然拒绝.